K létání mám opravdu blízký vztah, protože už můj dědeček na letišti Podhořany létal. Odmalička jsem tak zvedal oči k obloze, pozoroval kluzáky i motorová letadla nad svou hlavou a toužil po tom stát se pilotem. Ve čtrnácti letech jsem se přihlásil do plachtařského kurzu a začal létat s L-13 Blaníkem, což byl také první stroj, který jsem uměl řídit. Myslel jsem, že budu létat celý život, ale po nějaké době mne rodinná finanční situace přinutila s létáním přestat a časem mi pilotní průkaz propadl. Dnes již tedy létajícím členem aeroklubu nejsem, na činnostech letiště se nijak nepodílím, ale ve svém bydlišti jsem létání stále nablízku a přitom zde mám díky nádhernému výhledu na západ ideální podmínky také pro fotografování bouřek. Létání budu mít v krvi do konce života a chci se k němu jednou vrátit, i když asi v trochu jiné podobě. Mou životní láskou však navždy zůstane právě L-13 Blaník, nejen pro své letové vlastnosti, ale hlavně pro tu neobyčejnou, nadčasovou krásu, kterou nelze nijak napodobit. Tuto stránku bych chtěl věnovat nejen letání v Podhořanech, ale také, a to především, dědově památce. Chybíš mi.

K tomuto simulovanému vzdušnému souboji mezi Mi-24 D Hind a L-39 Albatros došlo dne 2. září 2003 nad letištěm Podhořany. Oba vojenské stroje přilétly z letiště v Chotusicích, se kterým má naše letiště část vzdušného prostoru společnou. Šarvátka propukla v poledne, kdy L-39 zahájil útok na Mi-24 dlouhým náletem. Strategie obou strojů byla vcelku předvídatelná. Mi-24 využíval terénních nerovností a kryl se mezi stromy velmi nízko u země, zatímco Albatros útočil střemhlavým letem, následně v ostrém oblouku na plný plyn unikal před odvetnou palbou vrtulníku, který se za ním točil témeř na místě. Souboj trval približně 20 až 25 minut a byla to úžasná podívaná, která se jen tak nevidí ani na leteckých dnech.

Vzácná fotografie letounu Blériot XI ing. Jana Kašpara, bohužel bez vrtule. Ve dnech 25. a 28. dubna 1910 uskutečnil tento český letecký průkopník dva vzlety, při kterých pokaždé vrtuli zničil. Může tato skutečnost pomoci datovat vznik tohoto snímku ? Letoun je od roku 1913 v Národním technickém muzeu.

Pokud se chcete o letišti dozvědět více nebo se podívat na spousty krásných fotografií, navštivte oficiální stránky aeroklubu.